中国的摩托车扩大了中国 - 非洲经济合作与贸易

摩托车司机Emmanuel Nsabimana在赤道以南的卢旺达首都基加利（Kigali）收到了另一个新订单。一年前，他购买了中国品牌摩托车，并自从成为可靠的“活伙伴”以来。伊曼纽尔笑着说：“这辆车耐用且宽敞，乘客为了方便起见。” 在非洲，摩托车不仅是一种运输形式，而且是独特的“道路文化”。凭借灵活性，便利性和负担得起的利益，它已成为许多非洲居民旅行的首选 - 这不仅是一种私人交通工具，而且是重要的公共交通工具。在肯尼亚，有超过500万人参与摩托车运输服务。在当地有一个说法，每10个肯尼亚人中有一个依靠摩托车生存。 近年来，在非洲的街道上，机器的声音彼此相处，中国摩托车的“声音”高品质，嗨GH价格和良好的价格继续提高。数据表明，在2024年，中国的非机车车出口达到374.6万，出口量为19.44亿美元。在基加利（Kigali），来自广州的Haojin Motor进入了数千个家庭。在尼日利亚拉各斯，重庆Zongshen摩托车制造的摩托车成为公民的旅行选择之一。在Abidjan，Cote d'Ivoire，广东丹格（Deheng）领导下的摩托车品牌成为“非洲杯”的赞助商。 这些中国摩托车中有许多在整个非洲洗涤，来自中国的“摩托车资本”重庆。根据重庆海关的统计数据，重庆在2024年出口了50.27亿摩托车，出口量为204.5亿元人民币，分别增加了22％和25.9％。 “在今年的第一季度，我们公司出口了13万多个摩托车，出口近9000万美元。” Zongshen Locomotive International系的经理周春（Zhou Chun）认为非洲是该公司的重要海外市场。 随着德电摩托车在非洲的流行，中国和非洲公司共同努力探索蓝海市场。数据显示，到2027年，非洲电动摩托车市场的规模预计将增加到50.7亿美元。 不断增长的市场前景使许多非洲公司能够与中国公司积极合作。 Bijust尚未在中国第七届国际投资和贸易展览会主题的主要活动之一，非洲资源匹配会议上进行海外收购，并在重庆举行了中国和摩托车车辆。尼日利亚，卢旺达，肯尼亚和其他国家的企业已与重庆企业签署了合作协议，其中16.5亿元人民币涉及会议的车辆，摩托车和相关的额外组成部分等项目。 “非洲拥有世界上最年轻的劳动力，并且迅速发展ND用于城市化，而中国具有新的能源车辆和摩托车制造业的好处，支持连锁连锁店的设施以及广泛的合作前景。 乌干达坎帕拉的电动摩托车经销商Yanosh Bisaso非常感动。他的公司正在从中国进口锂电池，并在当地收集了电动摩托车。他说：“就电力流动性而言，中国是许多非洲公司的灵感来源。” “它是关闭的，可以注意当地电动汽车市场，并期望与当地合作伙伴探索电动产品的运营模型。” Zongshen机车非洲销售经理Wu Ju说。 Zhang Hongbo，Secre中国摩托车商会的塔里（Tary General）表示，中国的电动摩托车公司为非洲市场提供了解决非洲经济变化，绿色发展和改善人们生计的解决方案。这种合作具有相同数量的商业和社会福利，并将有助于扩大与中国非洲经济和贸易合作的新空间。 （根据新华社的报道，重庆/内罗毕记者Huang Wei，Lei Mingyu和Jili） （编辑：贾·吉（Jia） 分享让许多人看到